用低溫等離子凈化器怎樣達到除廢氣目的跟應用

 {一}、用低溫等離子凈化器怎樣達到除廢氣目的
低溫等離子凈化器是一種廢氣凈化設(shè)備中的物質(zhì)阻擋充放電的全過程中，等離子技術(shù)內(nèi)部含有化學特異性的顆粒，如電子器件、正離子、活性氧和高自旋分子結(jié)構(gòu)等，理論上VOCs與這種具備較效率能量的特異性官能團產(chǎn)生反映，一部分會被裂化，轉(zhuǎn)換為水等化學物質(zhì)，進而做到凈化廢氣的目地。
1）體型小，重量較輕
占地僅為生物除臭機器設(shè)備的1/5-1/10，適用有園林景觀規(guī)定、布局緊湊型、場所窄小、間歇性運作等特別要求的新項目。
2）系統(tǒng)軟件摩擦阻力小，耗能低
離心風機摩擦阻力小，輸出功率低，耗能低。
3）項目投資少
節(jié)約占地面積和土建工程花費、安裝調(diào)節(jié)靈便。
4）噪音低、
沒有殘余物和二次污染，環(huán)境保護美觀大方。
5）實際操作簡易、維護保養(yǎng)便捷
可依據(jù)具體情況經(jīng)常起停機器設(shè)備，且適用溫度差及環(huán)境濕度轉(zhuǎn)變大的場所，不必隔熱保溫補水，低溫等離子凈化器實際操作管理方法及維護保養(yǎng)簡單，只需半年清理過濾裝置和正離子管就可以。
較正離子空氣過濾系統(tǒng)軟件選用正負較雙較水解技術(shù)性。在靜電場的功效下，離子發(fā)生器很多的顆粒，而且顆粒與空氣中的氧原子撞擊以產(chǎn)生正空氣負離子。正氧離子具備較強的空氣特性，可以在很短的時間內(nèi)環(huán)境污染因素，并在與VOC分子結(jié)構(gòu)觸碰后開啟化學揮發(fā)物汽體的離子鍵。該反映平穩(wěn)且沒害的小分子水，如水。
{二}、等離子凈化器技術(shù)應用于汽車尾氣凈化的現(xiàn)狀與發(fā)展
近年來，對等離子凈化器汽車尾氣進行了大量的研究。其中脈沖電暈等離子體活化法降低汽車尾氣排放的技術(shù)，是引起了普遍重視和深入研究。對于電暈的發(fā)展和自由基的產(chǎn)生已有較深的研究，國內(nèi)直到80年代后期才開始對脈沖電暈脫硫脫硝進行研究，經(jīng)過多方面的研究，已取得了一系列的經(jīng)驗數(shù)據(jù)。
國內(nèi)脈沖電暈脫除CO的研究近幾年才見報道，用于控制汽車尾氣排放取得了的研究成果。目前汽車尾氣控制成果較多的是將其用于排氣微粒的捕集，在實驗室中已獲得較滿意的試驗數(shù)據(jù)。與其他方法相比，脈沖電暈等離子體活化法控制尾氣排放凈化，去除率可以達到80%以上，能夠滿足日益嚴格的排放標準，而且不產(chǎn)生其他氣體，負效應少。隨著對環(huán)境污染治理要求提高，等離子體活化法的性進一步顯現(xiàn)，成為一項引人注目的。
利用高壓脈沖電源放電產(chǎn)生的等離子體對汽車尾氣中的NOx進行，實驗表明低溫等離子體技術(shù)脫除NOx是可行的。用高壓脈沖電源和電暈放電裝置，在常壓下進行了低溫等離子體去除NO的實驗研究，了相關(guān)參數(shù)對NO去除率的影響規(guī)律；高壓脈沖電源和介質(zhì)阻擋放電反應器，在常壓下放電產(chǎn)生低溫等離子體，對模擬汽車尾氣進行了處理，研究了放電電壓、脈沖頻率等對HC，NOx凈化的影響規(guī)律。介質(zhì)阻擋放電低溫等離子體脫除模擬汽車尾氣中某一組分的實驗研究。采用低溫等離子體常壓下去除模擬汽車尾氣中的污染物，能取得較好的效果，但均以提高放電電壓為代價，等離子體的利用率還不高。
近年來興起的低溫等離子體催化(non-thermalplasmacatalysis)技術(shù)引起了人們的較大關(guān)注。低溫等離子體催化主要指等離子體多相催化，通過置入催化劑，可在等離子體區(qū)、等離子體余輝區(qū)及產(chǎn)物收集區(qū)發(fā)生特定的化學反應。低溫等離子體和催化劑協(xié)同作用技術(shù)處體具有很多優(yōu)點，已成為處理低濃度氣體的重要技術(shù)，并能取得良好的污染物去除效果。助anikanthBS等對模擬氣體在等離子體放電催化中NOx的脫除進行了實驗研究，指出介質(zhì)填充床的存在可使NO去除。MiessnerHans等對選擇性催化還原法和低溫等離子體結(jié)合凈化機動車排氣進行了研究，指出該法加強了整體反應，在相對低的溫度下就能去除NOx。對低溫等離子體和催化劑協(xié)同作用處理汽車尾氣等氣體進行了積較的研究。從幾個不同的側(cè)面探討了用等離子體一催化技術(shù)凈化尾氣中某一組分的可行性，揭示了其中的一些規(guī)律。但用低溫等離子體一催化技術(shù)處理實際汽油機尾氣時，關(guān)于工藝參數(shù)對多種主要污染物去除效果影響規(guī)律的報道還不多見，因此該技術(shù)有待進一步研究。
目前，比較的研究進展情況，由于等離子技術(shù)應用于降低發(fā)動機尾氣排放物的詳細機理還不太清楚，應用于汽車發(fā)動機的尾氣凈化裝置的設(shè)計，及其應用中的自清潔問題或問題以及性問題等等，仍沒有很好的進展，該技術(shù)離實際應用尚有一段距離。但是為了滿足未來為嚴格的排放法規(guī)，等離子體技術(shù)不斷發(fā)展，在發(fā)動機尾氣凈化方面的將不斷顯現(xiàn)出來，是一項很有發(fā)展前景的汽車尾氣處理技術(shù)。